Eine Werbeagentur, für die Natke schon öfter gearbeitet hatte, stellte den Kontakt zu dem Verlag her, der in dem selben Gebäude angesiedelt war. Der Verleger erklärte, er wünschte sich schon lange einen Comic für sene Zeitschrift. Die Zeit bis zum Erscheinen der nächsten Ausgabe der Formel 1 war Natke zu kurz, um ein schlüssiges Konzept für die Serie zu entwickeln, so erschien zunächst eine Seite mit einer Ankündigung der Serie. Der Layouter des Verlages hatte ein Programm, mit dem man Wörter in den verschiedensten Sprachen anzeigen lassen konnte. Bei der Suche nach Schlüsselwörtern wie Tolpatsch, Raser, riskant u.ä stießen sie irgendwann auf das französische "casse-cou" (dt=halsbrecherisch). Schon war der Nachname geboren. Jemand in der Runde schlug "Fritz" vor und Natke sagte "Mmh, ja! Ich weiß nicht!" und war sich nicht klar, dass danit für den Layouter die Entscheidung gefallen war.
In den nächsten Wochen reifte die Idee langsam. In der Formel 1 startet kein Wagen mit der Nummer 13. Das war Cassecous Startnummer! Der Rennstall "Raudi", der Reifenhersteller "Gipgumy" und die Nebenfiguren waren schnell gefunden. Natke entschied sich für den Vornamen "Arni" noch bevor er den Druck der Vorankündigung las. Er löste das Dilemma mit dem zweiten Gag der Serie, in dem Arni Reportern erklärt, dass er im letzten Rennen disqualifiziert worden sei, weil er unter falschem Namen gemeldet war.
Nach etwa einem Jahr entschließt sich der niederländische Ableger "FORMULE 1", die Serie zu übernehmen. Das führte zu einiger Aufregung. Nicht nur weil sie in einer Ausgabe alle bisherigen Gags der Serie abdrucken, was das Heft mehr als Comic-Magazin aussehen läst, als nach einer Rennsportzeitschrift, nein, ausgerechnet ein Deutscher sollte lustige Comics für ein niederländisches Magazin zeichnen?!
1999 erscheint am Kiosk ein Softcover-Album "...ups!" mit den ersten 43 Gags der Serie und einem 4-seitigen "Interview" mit Arni.
Im Januar 2001 erscheint mit der Nummer 64 der letzte Gag der Serie. Der Verleger hatte rechtzeitig sein "Austeigen" angekündigt, so dass Natke einen würdigen Abschluss finden konnte. Der Verleger hat es Natke gegenüber nie begründet. Die Niederländer waren letztlich enttäuschter als die Deutschen. Natke kommentiert es heute so: "Es lassen sich mit einem erfolglosen Fahrer natürlich leichter Gags finden, als mit einem Siegertypen. Vielleicht wollten die Leser der Zeitschrift, echte Formel 1-Fans, aber doch etwas anderes sehen, als einen Fahrer der niemals die Ziellinie sieht."
Natke plant noch ein zweites Softcover-Album "... jetzt aber!" mit den restlichen Gags und einer weiteren Kurzgeschichte (siehe unten) und einigen Merchandising-Seiten, die nicht ganz ernst gemeint waren. Letztlich kam es aber nie zu der Veröffentlichung.
